
Servicio de transporte pesado para maquinaria, equipos industriales y cargas voluminosas, con el vehículo correcto, la ruta planificada y seguimiento GPS.
Movemos carga pesada por carretera a cualquier estado de Venezuela: transporte de maquinaria pesada de construcción, equipos de planta, estructuras metálicas, bobinas, tanques y mercancía que no cabe en un camión convencional.
Cada traslado se planifica según el peso real, las dimensiones y el punto de carga, y sale con la unidad adecuada, un conductor con experiencia en la ruta y seguimiento GPS de principio a fin.
Unidades de hasta 30 toneladas para maquinaria, estructuras y carga que requiere izado o rampa.
Para equipos y lotes pesados de menor volumen, con acceso a zonas industriales y obras de difícil entrada.
Revisamos medidas, ruta y horarios de circulación antes de confirmar, para que el viaje no se detenga en un peaje o una alcabala.
Sigues el camión en el mapa desde el enlace de tu factura y recibes aviso con nombre y hora de quien recibe en destino.
| Vehículo | Capacidad | Ideal para |
|---|---|---|
| Camión 350 | hasta 3.500 kg | Cargas parciales, reparto urbano y entregas en zonas con acceso limitado |
| Camión 750 / NPR | hasta 7.500 kg | Paletas, lotes medianos y equipos que viajan en furgón cerrado |
| Camión de 12 toneladas | hasta 12.000 kg | Producto terminado y materia prima paletizada en rutas largas |
| Gandola (plataforma, batea o furgón) | hasta 30.000 kg | Maquinaria, estructuras, contenedores y carga completa a cualquier estado |
Hablamos de carga pesada cuando un solo bulto supera los 3.500 kilos, cuando el despacho completo pasa de 7.500 kilos o cuando las dimensiones obligan a usar una plataforma abierta en lugar de un furgón. Maquinaria amarilla, generadores, transformadores, tuberías largas, bobinas y estructuras metálicas son los casos más frecuentes.
El vehículo se elige por el peso y por la forma de cargar: una gandola con plataforma para piezas que se izan con grúa, una batea para material a granel o tuberías, y un furgón de 12 toneladas para equipos que viajan paletizados y necesitan protección.
Las rutas largas desde Valencia hacia Maracaibo, Puerto Ordaz, San Cristóbal u Oriente se planifican con relevos, paradas seguras y hora de llegada realista. En feriados largos las autoridades suelen restringir la circulación de vehículos pesados, así que confirmamos el calendario antes de fijar la salida.
Si la carga supera las medidas permitidas, te indicamos qué permiso de circulación aplica y quién lo tramita, y coordinamos con el destinatario el equipo de descarga, el espacio de maniobra y la ventana horaria.
Para darte un precio cerrado necesitamos el peso y las medidas de cada bulto, el origen y el destino exactos, si hay grúa o montacargas en ambos puntos y la fecha en la que debe salir. Con eso te confirmamos la unidad, el tiempo de tránsito y la tarifa el mismo día.
El precio depende sobre todo de la distancia, del tipo de unidad y de si el viaje es exclusivo. Antes de cargar te indicamos los documentos que deben acompañar la mercancía y verificamos el amarre y la distribución del peso en la plataforma.
Lo que nuestros clientes suelen preguntar antes de contratar transporte o logística en Venezuela.
Hasta 30 toneladas por unidad en gandola. Para piezas que superen ese peso o las medidas permitidas en carretera, evaluamos el traslado con equipo especial y te confirmamos si podemos atenderlo.
Sí. Retroexcavadoras, montacargas, compactadoras y generadores viajan en plataforma con rampa o se izan con grúa en origen y destino. Te decimos qué necesita cada equipo al cotizar.
La mercancía viaja con su factura o nota de entrega y la guía de despacho. Solo la carga que excede las dimensiones o el peso permitidos requiere un permiso de circulación adicional, y te orientamos para obtenerlo.
Sí. Retiramos equipos y maquinaria importada en las almacenadoras del puerto y los llevamos directo a tu planta u obra, con el contenedor o en plataforma según el caso.
¿Tienes otra pregunta? Escríbenos y te respondemos a la brevedad.
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